Nazwa tego produkowanego od 2007 roku samochodu idealnie oddaje charakter i przeznaczenie auta. Skoda Praktik to próba rzucenia rękawicy takim "starym wyjadaczom" jak Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Renault Kangoo czy (od jakiegoś czasu także) Fiat Doblo.

Pojazdem bazowym była w tym przypadku Skoda Roomster, chociaż pas przedni łudząco przypomina Skodę Fabię. Jak widać, przynajmniej pod względem wizualnym Praktik nie ma czego się wstydzić przed swoimi starszymi "braćmi".

Najpierw był rok 2009 i samochód koncepcyjny:

Subaru Legacy to samochód, który w standardowym wyposażeniu posiada rewelacyjny napęd na 4 koła. Dzięki temu, pojazd ten może bez najmniejszego problemu "sięgać tam, gdzie wzrok nie sięga". Samochody Subaru to auta, które albo się kocha albo... nie :)

Nic dziwnego - stylistyka, która zdaje się podążać swoimi drogami, silniki niespotykane gdzie indziej, napęd 4x4 w każdym modelu. Subaru najwyraźniej surowo przestrzega zasady mówiącej "wyróżnij się albo zgiń".

Na początku był szalony (jak na tamte czasy) pomysł Mercedesa, by wyprodukować "coś mniejszego". Samochód, który wyjechał na drogi w 1983 roku nazywany był pieszczotliwie "Baby-Benz". Znawcy niemieckiej motoryzacji wiedzą już, że chodzi o słynną 190-tkę:

Zanim przejdziemy do poleasingowej oferty sprzedaży Subaru Imprezy z 2007 roku za 29.900 złotych brutto - parę słów o tym niezwykłym samochodzie.

Przeciętnemu kierowcy nazwa Subaru Impreza niewiele mówi. Ot, jakiś tam kolejny model japońskiej marki, od czasu do czasu spotykanej na naszych drogach. Rzeczywiście, kiedy Impreza debiutowała w 1993 roku, nic nie wskazywało na to, że będzie to samochód wręcz kultowy (w niektórych kręgach rzecz jasna). Zresztą, wystarczy spojrzeć na sylwetkę Imprezy pierwszej generacji:

W 1999 roku Hyundai uznał, że nowy model oznaczony symbolem H1 powinien spełniać obydwa założenia równocześnie. I trzeba przyznać, że auto wywiązuje się z tego znakomicie. Jako samochód rodzinny - poraża ilością miejsca, zaś jako samochód dostawczy - nie odbiega znacząco od konkurencji.

Warto przy okazji o wersji z powiększonym prześwitem zawieszenia i napędzie 4x4, który upodabnia H1 do rasowej terenówki.



Poniżej: poleasingowy Hyundai H1 w wersji z silnikiem 2.5 CRDI, wyprodukowany w roku 2008. Cena brutto: 23.300 zł:

Opel Vivaro to owoc udanej współpracy General Motors z Renault. Drugim efektem tego przedsięwzięcia jest bliźniaczy Renault Trafic.

Samochód zadebiutował w 2001 roku i dopiero 13 lat później dorobił się drugiej, odświeżonej wersji. Być może uznano, że "nie zmienia się zwycięskiego składu"?



Poniżej: 9-osobowy, w całości przeszklony, poleasingowy Opel Vivaro z 2013 roku, wyposażony w 2-litrowy, 115-konny silnik diesla. Przebieg samochodu: 90 tys. km. Cena brutto: 83 tys. zł.

W czasach, gdy BMW nie myślało nawet o produkcji hatchbacków czy SUV-ów, to właśnie seria 3 oferowała najmniejsze i najtańsze modele samochodów oznaczanych symbolem biało-niebieskiej szachownicy.



Prezentowany poniżej egzemplarz poleasingowy BMW 318 w wersji kombi pochodzi z 2011 roku i wyceniany jest na 70 tysięcy złotych brutto. Jak na jedną z najtańszych wersji BMW - cena jest rzeczywiście imponująca, zwłaszcza, że chodzi o pojazd faktycznie już 4-letni.

Samochód wyposażony jest w 2-litrowy silnik diesla o mocy 143 KM. Przebieg: nieco ponad 50 tysięcy km, co w samochodzie tej klasy można uznać za niemal niezauważalny.

Dobry, zdolny - właśnie takie jest znaczenie włoskiego słowa bravo, które równocześnie jest nazwą modelu produkowanego od 1995 roku przez koncern Fiata. Bravo był następcą modelu Tipo. Posiadał "siostrę" w postaci Fiata Brava (rozwiązanie dość rzadko spotykane, lecz bardzo pomysłowe).



W 2007 roku na rynku pojawiła się druga generacja Fiata Bravo, który z kolei był następcą modelu Stilo. Zastanawiająca analogia, ponieważ Zarówno Tipo, jak i Stilo były samochodami, które nie okazały się jakimiś przebojami rynkowymi. Wręcz przeciwnie. Stilo było jedną z największych "wpadek" Fiata.

Z pewnością jedną z największych zalet drugiej generacji Bravo jest linia nadwozia. Czego by nie mówić o wytworach włoskiej motoryzacji, ich design to światowa ekstraklasa...

Poniżej: poleasingowy Fiat Bravo 1.6 Multijet z 2011 roku, w cenie 29.000 zł (oferta sprzedaży pochodzi z portalu Fmleasing):

Według dziennikarzy, którym zaprezentowano auto w 2005 roku - tak. Zresztą, nie mogło być inaczej, skoro za design bryły nadwozia odpowiadał nie kto inny niż słynny Giorgetto Giugiaro - człowiek, który stał za sukcesem Golfa I, Fiata Punto czy Audi 80.



Jako że Alfa Romeo to samochód, który domaga się wręcz dynamicznych silników, do dyspozycji kierowców jest cała paleta jednostek napędowych dysponująca mocami od 120 do 260  KM.

Poniżej: poleasingowa oferta sprzedaży Alfy Romeo 159 z 2011 roku za 36 tysięcy złotych brutto: